Краткое содержание

Судостроение

• Завод Нижегородский теплоход: сто лет в судостроении
  В июле 2011 года ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» (ЗНТ) отметил свой столетний юбилей. В далеком 1911-ом, одним из первых в России, завод занялся строительством теплоходов, которые в тот период приходили на смену пароходам. В настоящее время, как и век назад, ЗНТ специализируется на реализации судостроительных проектов «под ключ».
• Российское судостроение сегодня и завтра
  Компания «Кронштадт» подводит итоги к 20-летнему юбилею выставки «Нева»
• МКС: инновационные комплексные решения по обустройству жилых и служебных помещений на заказах ВМФ РФ. Проект экспериментального переоборудования каюты на корвете «Cтерегущий»
  Обороноспособность Военно-Морского Флота во многом зависит от уровня его оснащенности оборудованием нового поколения, а также степени соответствия уровню инновационного развития судостроительной отрасли в целом. Комбинация достижений мировой промышленности и богатейшего опыта отечественных судостроителей в итоге дают блестящий результат в деле модернизации и стратегического развития флота России.
• ГЕА Машимпекс: Комплексные решения для модернизации судов
  От выбора оптимального варианта в конечном итоге зависит не только эффективность работы судна, но и безопасность экипажа. Чаще всего различное оборудование приходится приобретать у разных поставщиков, хотя, безусловно, удобнее работать с одним поставщиком целого комплекса агрегатов. GEA Group предлагает комплексные поставки оборудования для судов различной мощности. Краткий обзор предлагаемого оборудования приведен в этой статье.
• Тритмэнт: динамичное развитие, надежность, качество
  В следующем, 2012 году компания «Тритмэнт» отпразднует серьезную дату – исполняется 20 лет со дня основания предприятия. За это время компания прошла серьезный путь, многого добилась, заняв свое место на рынке. «Тритмэнт» сегодня – это стабильное предприятие, производитель судовой запорной арматуры.
• Обновленная линейка многоцелевых сухогрузных судов смешанного плавания и коастеров Морского Инженерного Бюро
  Морским Инженерным Бюро ранее была решена задача обоснования, с учетом существенного изменившихся экономических условий и путевых ограничений, параметрического ряда современных многоцелевых сухогрузных судов, представляющих интерес для постсоветских судоходных компаний, оперирующих на отечественные порты и, соответственно, судостроения России. Таковыми на сегодняшний день являются суда смешанного река-море плавания и примыкающим к ним по своей грузоподъемности суда для работы в примыкающих к Европе морских районах (европейские «коастеры»), суда морских ограниченных районов плавания.
• Новое совместное предприятие по производству дизельных двигателей
  Во время работы Санкт-Петербургского экономического форума председателем совета директоров ЗАО Трансмашхолдинг Андреем Бокаревым и председателем совета директоров компании Tognum AG Фолькером Хойером было подписано соглашение о создании в России совместного предприятия по разработке и производству инновационных дизельных двигателей.
• Система контроля дееспособности вахтенного помощника капитана BNWAS BW-707
  На 86-й сессии КБМ были приняты поправки к правилу 19 Главы V (V/20) Конвенции СОЛАС – «Требования к судовым навигационным системам и оборудованию», касающиеся сроков оснащения грузовых судов, находящихся в эксплуатации, Системами контроля дееспособности вахтенного помощника капитана (СКДВП). Поправки вступили в силу 1 января 2011 г.

Судоходство

• Логическое продолжение партнерских отношений
  В рамках Петербургского международного экономического форума 17 июня 2011 года крупнейший оператор танкеров-газовозов сжиженного природного газа с ледовым классом компания Совкомфлот подписала контракты с компанией Gazprom Global LNG (дочернее предприятие ОАО «Газпром») на долгосрочную аренду (тайм-чартеры) на срок не менее 15-ти лет двух новых танкеров-газовозов СПГ ледового класса грузовместимостью около170 тыс. куб.м каждый.
• Защита Мирового океана
  Приближаясь этим зимним дождливым утром к сиднейскому порту Ботани, JRS Brisbane ничем не отличается от любого другого контейнерного судна. Но на его борту скрывается самая современная технология очистки балластных вод, помогающая предотвратить природную катастрофу.
• МТЦ: новые веянья безопасности судоходства
  В целях повышения безопасности судоходства в июне 2009 г. одним из итогов работы 86­-ой сессии Комитета Международной морской организации по безопасности на море стали поправки к главе V «Безопасность мореплавания» Международной Конвенции СОЛАС-­74, которые уже в этом году коснулись большинство судоходных компаний в мире.
• Компания «Навис»: новые технологии для отечественного флота
  Следуя курсу на постоянное усовершенствование производимых систем управления движением судна и приведению их к уровню мировых стандартов, «Навис» завершил разработку нового поколения своих систем.
• Запорно­регулирующее оборудование ARI-­Armaturen: всё из одних рук
  Немецкий концерн ARI­-Armaturen более 50 лет производит и поставляет на мировой рынок качественную арматуру для различных областей применения: судостроения, систем отопления, вентиляции и кондиционирования, паровых систем и проч.
• РМ-cтил: новая жизнь прокатного комплекса ЗТЛ
  Приобретение российской компанией РМ-cтил прокатного комплекса Завода Турбинных Лопаток стало важным этапом ее развития, позволившим выйти на новый уровень в отрасли как производителя профильного проката для судостроения.
• Применение специальных полимеров в монтаже судовых машин и устройств
  Монтаж машин и устройств на судах является важной и неотъемлемой частью процесса их строительства, а также ремонта. Он оказывает существенное влияние на издержки производства конечного продукта (судна), а также на качество функционирования, надежность и стойкость устанавливаемых машин и устройств. Развитие химии и инженерии материалов, которое произошло в последние десятилетия минувшего века, создало большие возможности для разработки специальных материалов и технологий, применение которых на практике может принести технические, экономические и эксплуатационные преимущества.

Порты

• Компания «Кронштадт» оснастила Морской Фасад телескопическими мобильными трапами
  Морской пассажирский порт – это не только своеобразная визитная карточка города, это еще и объект повышенной опасности. Одна из главных функций терминалов морского порта – обеспечение безопасности, комфорта и высокого уровня обслуживания пассажиров во время их пребывания в порту. На сегодняшний день международным стандартам в этой области соответствует только один пассажирский порт в России – «Морской Фасад», несколько месяцев назад переданный Санкт­Петербургу.
• Новости портов
  Комплексный подход к развитию припортовой территории - Повышение безопасности мореплавания на Калининградском морском канале - Суда СЗП доставляют уникальное оборудование на Каспий - Первый скоростной поезд для Узбекистана в Морском порту Санкт-Петербурга - Учения в спецморнефтепорту «Козьмино» - Торжественное открытие нового складского комплекса в Выборге - Порт Ванино реализует программу энергосбережения - ЕВРАЗ повышает уровень промышленной безопасности в Находкинском морском торговом порту - Во Владивостоке начал работать сервис PIL
• Транспорт России: под знаком интеграции
  С 21 по 26 ноября 2011 г. в Москве пройдет «Транспортная неделя–2011». Ее цель – привлечение внимания широкой общественности к проблемам транспорта, обсуждение на высоком профессиональном уровне наиболее значимых вопросов состояния и развития отрасли, показ достижений транспортного комплекса России, его нацеленности на интеграцию в мировую транспортную систему.

Освоение океана и шельфа

• «Новая ЭРА» для освоения арктического шельфа
  Петербургское производственное предприятие ОАО «Новая ЭРА» продолжает активную деятельность по разработке новых образцов электрораспределительного оборудования в морском исполнении. Предприятие проводит ряд опытно-конструкторских работ по созданию судовых электроэнергетических систем в рамках федеральных целевых программ, разработанных с учетом необходимости в скором будущем активно осваивать Арктический шельф.
• Франция готовит масштабный проект в области возобновляемых источников энергии
  В попытке дать толчок развитию отрасли возобновляемых источников энергии и сократить многолетнюю зависимость от атомной энергии 11 июля 2011 года французское правительство объявило тендер на сооружение пяти ветряных электростанций стоимостью 10 миллиардов евро. В совместном заявлении министры промышленности и экологии Франции заявили, что вдоль западного побережья Франции на ветряных фермах будет установлено около 1200 ветряных турбин, которые будут вырабатывать около 3,5% всей электроэнергии страны. Ветряные фермы будут запущены в эксплуатацию между 2015 и 2020 годами.
• Риск-ориентированный подход при разработке Полярного Кодекса
  Растущий объем морских перевозок в полярных водах, связанных с туризмом, грузоперевозками или поиском месторождений нефти, стал одним из наиболее актуальных вопросов безопасности судов за последние годы.

Международные морские новости

• Выпуск LedaFlow – кардинальные шаги концерна KOGT
  
• Stena Line – первый в мире паром с ветряной энергоустановкой
  
• Церемония присвоения судну имени Skandi Skansen
  
• Определена дата выпуска гибридного автомобилевоза
  
• Миллиард долларов – в акции Группы «Diamond S Shipping»
  
• Компания «Jack-Up Barge» подписывает чартерное соглашение с Группой «BARD»
  

Перейти к архиву номеров за 2011 г.